Ленинградское шоссе.



Ленинградское шоссе, или как его называют - "Ленинградка", "М10", Е105 (старое название "Е95"), начинается у самых стен Московского Кремля на Манежной площади у "нулевого километра". В самом начале носит название Тверская улица, затем после пересечения с Садовым Кольцом у метро Маяковская - улица переходит в 1-ю Тверскую-Ямскую, а после площади Белорусского вокзала улица переходит в Ленинградский проспект и идет до развилки у метро Сокол, где расходится на Волоколамское шоссе и Ленинградское шоссе. Так что площадь у метро Сокол можно считать "формальным" началом Ленинградского и Волоколамского шоссе.

Вывод: если у Вас две дачи - одна по Волоколамскому, а другая по Ленинградскому шоссе, покупайте квартиру на Ленинградском проспекте или Тверской улице, но главное до развязки у метро Сокол :) чтобы удобнее было добираться!

В настоящий момент, по состоянию на июнь 2012 года, Ленинградское шоссе (будем считать им всю улицу от Тверской до МКАД) большей частью реконструировано и расширено.

Власти Москвы в 2011 году направили 8 млрд рублей на строительство "Большой Ленинградки". Как сообщили ИА РБК в правительстве столицы, такие данные приводятся в проекте постановления "Об адресной инвестиционной программе города Москвы на 2011 год и основных параметрах инвестиционной программы на 2012-2013 годы", разработанном Департаментом экономической политики и развития столицы. Согласно документу, 7,86 млрд рублей пойдет на строительство транспортной развязки на пересечении Ленинградского проспекта с Ленинградским и Волоколамским шоссе и ул. Алабяна у станции метро "Сокол".


Работы по расширению моста через Химкинское водохранилище не доезжая МКАД закончены и можно доехать без пробок от площади Белорусского вокзала до МКАД, так как светофоров на пути уже нет и дорога широкая до МКАДа. Пробки на Ленинградке конечно бывают, но в основном из-за аварий и при миграции дачников перед выходными.
Сейчас пробка обычно образуется (при движении из Центра) после развязки с Головинским шоссе в районе Речного вокзала или иногда Водного стадиона - машины стоят из-за сужения на мосту через Химкинское водохранилище. При движении в Центр - небольшие заторы бывают от МКАД до моста через Химкинское водохранилище, периодически в часы пик заторы от Головинской развязки до Сокола (в часы пик - утром) дальше пробок не бывает до сужения у площади Белорусского вокзала, где приходится частенько постоять в пробке.
Но Ленинградское шоссе (и Ленинградский проспект) крайне редко стоит "мертво", кроме аварийных случаев, Ленинградское шоссе всегда едет! Медленно но верно ЕДЕТ!!! В отличие от других шоссе, на пример на юго-восточном направлении (не будем говорить каких именно, чтобы не было обидно другим шоссе, где бываю такие же "мёртвые" пробки).

Ленинградское шоссе связывает две столицы - Москву и Санкт-Петербург (бывший Ленинград, который дал название шоссе). Ленинградское шоссе - это стратегическая дорога в аэропорт Шереметьево 1 и 2 или как сейчас называются терминалы A,B,C,D,E и т.д. ёпрст!!! Сколько людей теперь путаются и судорожно перед вылетом ищут нужный им терминал... Недавно все было проще: проехал 5 километров от МКАД по Ленинградскому шоссе, повернул направо на Международное шоссе - и ты в Шереметьево-2. Нужно в Шереметьево-1? Проехал 10 километров от МКАД по Ленинградскому шоссе и повернул на Шереметьевское шоссе, пару минут езды и ты в Шереметьево-1. Но это ностальгия... теперь надо учить где терминалы A,B,C,D,E - ё-п-р-с-т :) Если без шуток, то Шереметьево-2 теперь называется "терминал F" а рядом с ним, слева построены терминалы E и D. Угадайте, как называется Шереметьево-1? Правильно терминал "B"! Терминала "A" пока вроде бы нет.

После пересечения с МКАД, Ленинградское шоссе снова сужается (после моста через МКАД) до трех полос... в это "бутылочное горлышко" и упираются два потока машин с самого Ленинградского шоссе и с МКАДа. Но как ни странно, машины тут умудряются проехать довольно быстро, при этом нещадно подрезая друг-друга, что часто приводит к авариям на Ленинградском шоссе в районе Химок. И если авария происходит - приходится постоять подольше... Обычно пробка рассасывается после развязки с улицей Маяковского (справа) и Юбилейным проспектом - слева у ТЦ "Лига", но иногда пробка тянется по Ленинградке до конца моста через железную дорогу Ленинградского направления, после которого поворот направо на Международное шоссе. Почему пробка после моста всегда рассасывается я не знаю, наверно знают гаишники регулярно дежурящие на участке Ленинградского шоссе от Международного шоссе до Шереметьевского шоссе. Думаю мост слишком крут (в прямом смысле!) для грузовиков и им трудно въехать на него с грузом, вот и тащимся за ними... хотя левый ряд тоже едет медленно.
После моста через ж.д. Ленинградское шоссе - летит! Иногда летит до Чёрной грязи (деревня, где была почтовая станция, на которой меняли лошадей на пути в Питер), иногда и дальше до поворота налево на Зеленоград, там стоит первый светофор на этом участке.

Если машин и особенно фур не много, то светофоры на нескольких поворотах в Зеленоград (один кстати убрали - сделали развязку!) не проблема. Едем осторожно мимо поворота на трассу А107 налево (в сторону Истры, Звенигорода), несчастные водители пытаются здесь выехать на Ленинградское шоссе налево с бетонки А107 без светофора! Боже Вас упаси быть в их числе! Потеряете много времени и нервов. А107 всегда стоит перед Ленинградкой. Объезжайте это место.

Далее пробки обычно в Солнечногорске (город, много светофоров). Кому нужно, например, на Истринское водохранилище или Пятницкое шоссе - тому повезло, не доезжая Солнечногорска есть развязка и отличная 7-ми километровая новая трасса соединяющая Ленинградское и Пятницкое шоссе.
После Солнечногорска будет скоростной участок Ленинградского шоссе почти до Клина, но в Клину придется постоять на светофорах. Если фур мало, то это опять же не долго.
После Клина, Ленинградское шоссе обычно нормально едет до Твери, но иногда между мостом через Иваньковское водохранилище и Тверью бывают пробки связанные с авариями, но не часто.
После Твери (которою Ленинградское шоссе обходит слева по объездной дороге) машин уже не много и можно расслабится. Только нужно иметь в ввиду, что Ленинградское шоссе на всем своем протяжении проходит через населенные пункты, скорость движения в которых ограничена в 60 км в час. Нужно тонко лавировать между желанием доехать быстрее и радарами гашников, которых здесь масса. И нужно учитывать, что деревни через которые проходит Ленинградское шоссе, разделены им пополам, и люди вынуждены переходить дорогу. Будьте осторожны, много домашних животных также перебегают дорогу.
От Москвы до Питера около 700 км, и по дороге надо отдыхать! Исторически местом отдыха на пути из Санк-Петербурга в Москву был город Валдай, расположенный на пол пути. Не доезжая Валдая от Москвы, слева от трассы была неплохая кафешка с настоящим зерновым кофе! Если есть время, можно заночевать на Валдае в гостинице или в одном из пансионатов (турбаз) на берегу Валдайского озера, советую посетить Иверский монастырь, расположенный на острове посреди Валдайского озера.
Валдай удобен тем, что здесь можно встречаться с друзьями из Питера и Москвы, всем ехать одинаково и место сказочной красоты!

Ленинградское шоссе имеет длину порядка 700 км, и проходит через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую область.

Счастливого Пути!!!


Мэрия Москвы выделила около 1 млрд руб. на проектирование работ по реконструкции участка Ленинградского шоссе от МКАД до аэропорта Шереметьево — одного из самых «пробочных» мест в городе. Ожидается, что после реконструкции, которая начнется в 2012 году, добраться от МКАД до Шереметьево можно будет за 6–8 минут.

Как заявили в четверг в мэрии Москвы, до конца сентября власти определятся с выбором организации, которая займется проектированием участка Ленинградского шоссе от МКАД до Шереметьево. Всего на эти работы выделено 964,3 млн руб., заказчиком выступает Москомархитектура. Стоимость самих работ, которые начнутся не раньше весны 2012 года, пока не называется.

Кто оплатит ремонт Ленинградки

По словам господина Собянина, реконструкцию проблемного путепровода готов профинансировать Минтранс... Планируется, что реконструкция будет поделена на два этапа. Первый — это ремонт и расширение Ленинградского шоссе до поворота на Международное шоссе. Расчетная скорость движения по трассе составит 100 км/ч, а на боковых проездах и эстакадах — 40–50 км/ч. Это означает, что от МКАД до Шереметьево-2 можно будет добраться на машине примерно за 6–8 минут. Второй этап — расширение и реконструкция участка Ленинградки от Международного шоссе до поворота к аэропорту Шереметьево-1. Кроме того, планируется отремонтировать улицы и магистрали районного назначения — улицы Маяковского, Дружбы, Репина, Машкинское и Новосходненское шоссе.

Как справиться с транспортным коллапсом в Москве

«Дальше — только динамит! Где-то еще можно изменить трассировку, но очень много и таких мест, где уже сделать ничего нельзя»...

Напомним, что сейчас Ленинградское шоссе в области имеет всего по три полосы движения в каждую сторону при огромном количестве съездов и примыканий от торговых центров и жилых кварталов. Из-за этого при переходе из многополосной столичной большой Ленинградки в узкое областное шоссе образуется одно из самых известных «бутылочных горлышек». По данным сервиса «Яндекс.Пробки», пересечение МКАД и Ленинградки является одним из самых проблемных мест в городе, где водители ежедневно утром и вечером теряют в пробках не меньше получаса. Для решения этой проблемы недавно столичные власти открыли новый десятиполосный путепровод через канал имени Москвы на подъезде к Химкам, однако в часы пик он полностью загружен и стоит в пробках.


Строительство коттеджей на Ленинградском шоссе